Giro Unisex's Aerohead MIPS Aero/tri Helmet

First time I wore this is was very self conscious as it’s a pointy go fast hat. However once settled down into the TT bike it feels secure, comfortable and - as all the reviews will tell you - it is fast.Good ventilation though I do always sweat down the visor no matter what helmet I wear. Visor clips very solidly in place with no rattle and stores upwards very well too. Easy adjustment with the standard giro dial behind the head. MIPS is an added bonus that doesn’t take away from comfort at all.

Love the helmet but the strap adjustment is quite poor. I’ve emailed Giro, Tweeted them and sent an Instagram message and had NO reply! Disappointing customer service from Giro.

Expectations exceeded! Great product at a good price. Light-speed delivery!

Habe mir den Helm aus mehreren Gründen angeschafft:Aufgrund meines Haarschnitts (Glatze) wollte ich im Sommer eine quasi vollständige Sonnenabschirmung, die bei offenen Helmen nicht gegeben ist. Das erfüllt der Helm prima.Darüber hinaus wollte ich auch unbedingt eine Reduktion der Windgeräusche, die einen bei Rennradgeschwindigkeiten >30km/h und insb. Gegenwind irgendwann das Gehör kosten. Auch das erfüllt der Helm tadellos - der Unterschied zu einem normalen Helm (davor hatte ich einen Giro Aeon) ist eine Wucht - der Wind gleitet auf einmal viel leiser an den Ohren vorbei. Apropos Schallisolation: ich habe beim Radfahren auf der Straße eigentlich immer das Problem, dass es eher zu laut ist - manche meinen, dass der Helm Geräusche zu stark isoliert, sodass man sich nicht mehr unterhalten kann oder Autos nicht mehr hört. Das kann ich auf keinen Fall unterschreiben - im Gegenteil, ich fahre meist noch zusätzlich mit Ohrschutz (da immer noch gewisse Windgeräusche z.B. bei Seitenwind oder höheren Geschwindigkeiten entstehen), und es kommt immer noch genug akustische Information von der Straße durch.Zum Gewicht: im Gegensatz zu den leichten normalen Helmen (z.B. der Giro Aeon wiegt einen Bruchteil) hatte ich Angst, dass der Helm auf Dauer zu schwer ist und Nackenprobleme verursacht, insbesondere da ich Größe L benötige. Das ist aber nicht der Fall. Wobei man beachten muss, dass der Helm vorne weit herausragt, und man auf Dauer doch die Halswirbelsäule etwas nach oben krümmen muss, um geradeaus nach vorne zu schauen, da einem die Kante oben das Sichtfeld etwas abschneidet. Das hängt aber natürlich auch von der Sitzposition ab.Klimatisierung: die Luftzirkulation ist prima. Durch die vollständige Sonnenabschirmung kann ich mir eine Haube drunter sparen, was im Sommer recht angenehm ist. Natürlich ist der Helm etwas wärmer als ein offener Helm, ich würde daher zu weiß oder einer hellen Variate raten, und nicht zu schwarz (ist zwar stylish, aber eben auch wärmer und noch dazu schlechter sichtbar).Bei kühleren Temperaturen kann man die Belüftungsschlitze am Helm vorne einfach z.B. mit Küchenrolle verschließen, sowie die Belüftungsschlitze am Visor mit Post-It Zetteln. Damit hält man auch die Kälte ganz gut vom Kopf fern und der Helm ist auch genial für die Wintersaison.Aerodynamik: dazu brauche ich nicht viel sagen, im Gegensatz zu normalen Helmen wie einem Aeon man hat spürbar weniger Luftwiderstand am Kopf. Dadurch schafft man auch merklich höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten.Nun zu den wirklich negativen Dingen:Leider der Visor! Er ist zwar von der Idee her genial, da man ein sehr breites Panorama-Sichtfeld hat. Auch die Tönung ist gut, und dass man damit auch noch nebenbei das halbe Gesicht vor UV schützt. Aber was ich extrem negativ finde, ist, dass der Kunststoff des Visors leicht wellig ist, wodurch man leichte optische Verzerrungen hat. Das fällt im Freien auf, wenn man z.B. Kurven fährt und dabei den Kopf mitdreht. Dann wabbelt sozusagen das Bild leicht. Vielleicht bin ich empfindlich drauf, aber ich hatte bislang noch keine einzige Sonnenbrille, bei der das der Fall war - egal, ob großflächige Marken-Kunststoffbrille oder eine billige 10 Euro-Brille. Die optische Qualität des Giro-Visors ist daher eigentlich inakzeptabel, vor Allem, wenn man bedenkt, dass er eigentlich als Carl Zeiss Visor beworben wird.Ein kleineres Problem ist, dass mir ab einer gewissen Außentemperatur irgendwann der Schweiß doch über den Visor läuft. Allerdings neige ich zu stärkerer Transpiration und habe wie gesagt eine Glatze - das muss also nicht jeden betreffen.Zu guter Letzt sollte man aufpassen: wenn man empfindliche Ohren hat, sollte man den Visor nicht auf den Helm stecken, während man ihn aufhat. Die Magneten schnappen recht beherzt ein und das bedeutet ein relativ lautes Klackgeräusch am Ohr.Fazit: super Helm für alle möglichen Rennradsituationen, sowohl Sommer als auch Winter. Trotz hohem Gewicht nicht zu schwer. Super Windgeräuschreduktion und Aerodynamik. Punkteabzug für die optische Qualität des Visors. Wen das nicht stört, bekommt einen Spitzenhelm zum fairen Preis.Als Alternative ist sicher auch der Giro Vanquish zu nennen, der anscheinend vergleichbare Aero-Werte hat und signifikant leichter ist. Ich habe den Vanquish nicht probiert, da ich wie gesagt auch eine Windgeräuschreduktion wollte, und beim Aerohead die Ohren abgedeckt werden, beim Vanquish nicht.

Für mich der beste Aero Helm ever!Ich habe einige vorher Probiert, aber dieser ist in Preis Leistung nicht zu schlagen. Super verarbeitet . Bei jeder Ausfahrt bringt er mir ein Lächeln ins Gesicht. Man hört nur noch das sorren der Kette und Felgen.Einziges Manko, Die Visiermagnete sind sehr stark , das Abnehmen ist gewöhnungsbedürftig.